油漆噴涂過程中主要產生漆霧、有機廢氣污染。油漆在高壓作用下霧化成微粒，在噴涂時，部分油漆未到達噴漆物表面，隨氣流彌散形成漆霧。漆霧中的主要成分為三苯（苯、甲苯、二甲苯）是用來稀釋油漆以達到物件表面光滑美觀的目的，但有機溶劑極易揮發，不能長時間隨油漆附著於物件表面，在噴涂及晾干過程將全部釋放出來，從而形成有機廢氣，其特點為無色、極具刺激性，隨空氣的流動而擴散於大氣中，能通過人體呼吸或直接作用人體，對人體的呼吸系統、血液、心肺、肝臟、黏膜、眼睛、神經等造成傷害，也會通過皮膚直接傷害人們。因此，需要進行有效收集并做凈化處理，以確保企業生產運行良好及改善車間及廠區環境、達到國家環保要求。

　　1、噴漆房廢氣處理工藝流程

　　車間內有機廢氣經風機抽引后進入pp洗滌塔，廢氣先經pp洗滌塔進行噴淋洗滌，其主要作用是除去粉塵與大的漆物顆粒，同時有一定的物理溶解和掩蓋作用。噴淋塔中的循環水與循環水池相通，可定期清除池中浮到水面的漆物。將大顆粒及溶于水的物質先噴洗下來，再經脫水器將水霧分離，即利用脫水器的脫水功能除去廢氣上攜帶著的水分。廢氣經噴淋洗滌塔處理后廢氣再進入uv光氧廢氣處理設備，uv光氧廢氣處理設備內部結構為UV光解燈管。uv光氧廢氣處理設備利用高能高臭氧185nmUV紫外線光束分解空氣中的氧分子產生游離氧，即活性氧，因游離氧所攜正負電子不平衡所以需與氧分子結合，進而生成臭氧；UV＋O2→O-+O＊（活性氧）O+O2→O3（臭氧），臭氧與呈游離狀態污染物質原子聚合，生成新的、無害或低害物質，如CO2、H2O等，同時，臭氧對有機物具有極強的氧化作用，對惡臭氣體及其它刺激性異味有立竿見影的清除效果。此方案不僅處理效率高，能有效去除粉塵、漆物及苯、甲苯、二甲苯、丁酮、醛、添加劑等污染物，各處理后即可達標排放，廢氣處理設備風阻小，運行維護費用低，是非常先進的優越的廢氣處理方案。

　　2、噴涂廢氣中的苯

　　苯，在普通溫度下是一種沒有顏色、帶有一點點甜味的透明狀液體，并且擁有比較劇烈的芳香味道。苯是一種能夠燃燒的，并且有毒，是一種能引發癌癥的物質。苯也是一類碳氫化合物，是芳烴里面較簡單的一種類型，它溶于水比較困難，但是容易溶解在一些有機溶解劑里面，本身也是能夠被當成有機溶劑。

　　3、噴涂廢氣中的甲苯

　　甲苯是一種沒有顏色，非常清澈的液體，帶有一點和苯一樣的味道，具有比較強的折光特性，能夠和乙醇、乙醚、丙酮、氯仿、二硫化碳以及冰乙酸互相混合溶解，溶于水的特性非常微小。甲苯是一種容易燃燒的液體，蒸汽能夠和空氣產生具有爆炸特性的混合物，帶有一點刺激性。

　　噴涂廢氣中成分都是具有一定復雜特性，一定毒性，并且容易燃燒容易爆炸，治理的時候需要運用高壓風機將噴涂廢氣抽到旋流塔里面處理。

　　噴涂廢氣主要是噴漆和晾干/烤干過程釋放出來的氣體，排放至大氣中會通過呼吸損害人體的神經系統，針對這種廢氣如何處理？下面一塊來看看！

　　破壞方案主要包括催化燃燒裝置（RCO)、蓄熱式燃燒裝置（RTO）以及低溫等離子體。

　　4、水噴霧法

　　水噴霧法應用廣泛，其原理是通過水噴灑在廢氣排放，水溶性或大顆粒沉降，實現污染物、潔凈的氣體分離的目的。拿無泵水幕噴漆室為例，該無泵水簾噴漆室采用空氣誘導提水形成循環水幕。工人面對水簾對工件表面進行噴漆操作時，含有漆霧的空氣在與水幕撞擊后，穿過水簾進入氣水通道，與通道里的水產生強烈的混合，當進入集氣箱后，流速突然降低，氣水分離，空氣通過擋水板后，被風機抽入活性炭吸附裝置中；而被分離的水在集氣箱匯集后流入溢水槽，水從溢水槽溢流到泛水板上形成水幕，流回水箱，在此過程中使漆霧結成渣塊，從而吸附去除油漆顆粒物。

　　5、吸附法

　　活性炭吸附，是一種常見的廢氣處理方法。吸附法利用多孔性的活性炭、硅澡土、無煙煤等，將有機氣體分子吸附到其表面，從而凈化。

　　長處：凈化率高（活性炭吸附可達 99%以上），實用遍及，操縱簡單，投資低。

　　缺點：體系風壓喪失大，使得能耗較高，吸附劑的飽和點難掌握，吸附劑容量有限，運行用量較高。

　　6、斷絕法

　　斷絕法，是通過特種過濾質料，置放于廢氣外排歷程，經機器斷絕，從而到達管理結果。

　　長處：對漆霧管理服從高，無技能要求，操縱簡樸。

　　缺點：對有機物的去除表現較差。

　　7、燃燒法

　　直接燃燒法

　　利用燃氣或燃油等輔助燃料燃燒放出的熱量將混合氣體加熱到一定溫度（700——800℃），駐留一定的時間，使可燃的有害氣體燃燒。該法工藝簡單、設備投資少，但能耗大、運行成本高。對于汽車制造業來說，噴漆廢氣的排放往往達到幾十萬上百萬風量，由于濃度不高，選擇直接燃燒法太不經濟，而且浪費能源。

　　催化燃燒法

　　噴漆廢氣處理廢氣加熱到200℃——300℃催化燃燒，達到凈化的目的。低能耗的方法，凈化率高，無二次污染，工藝簡單，操作方便。高溫、高濃度有機廢氣處理有機廢氣的處理，不適用于低濃度，風量大。

　　8、吸取法

　　利用吸取液與廢氣相互反應，使廢氣中的有害物質溶入吸取液中，從而使廢氣得以凈化。吸取液另行處置處罰。

　　長處：投資小，運行用度低，操縱簡單。

　　缺點：處置處罰服從低，不穩固，凈化服從不高，約為50%，難達到環保要求，對于低濃度的有機廢氣，有二次污染。

　　9、冷凝法

　　將廢氣直接冷凝或吸附濃縮后冷凝，冷凝液經分離回收有價值的有機物。該法用于濃度高、溫度低、風量小的廢氣處理。但此法投資大、能耗高、運行費用大，噴漆廢氣中的“三苯”及其它廢氣濃度一般低于300mg/m3，濃度低，風量大（汽車制造業噴漆車間的風量常在10萬級以上），且由于汽車涂裝廢氣中有機溶劑的成分復雜，回收的溶劑難以處理利用，并易產生二次污染，所以涂裝廢氣處理中一般不采用此法。

　　長處：運行穩固，凈化服從高。

　　缺點：投資較大，對情況及對操縱人員要求較高，且能耗過大，運行用度高。

　　10、離子法

　　離子法是利用等離子Plasma（ION等離子體）降解有機廢氣、祛除惡臭、殺滅細菌、病毒、凈化空氣是國際上比較尖端的高新技術，國內外專家稱之為21世紀環境科學四大技術之一。該技術的關鍵是通過高壓脈沖介質阻擋放電的形式產生大量活性離子氧（等離子體），將氣體激活，產生各種活性自由基，如OH、HO2、O等，對苯、甲苯、二甲苯、氨氣、烷烴類等有機廢氣發生降解、氧化等復雜的物理和化學反應，且副產物無毒，避免二次污染。該技術具有能耗極低，占地空間小，運行維護簡單等特點，特別適用多種組分氣體的處理。

　　以上就是小編整理的噴漆房廢氣處理相關的資料，供大家參考！企業應盡量采用環保型涂料、提高涂料的利用率并減少涂料的使用量，以減少涂裝車間廢氣排放量。治理涂裝廢氣時，要針對廢氣實際產生濃度、風量等情況，選擇合適的廢氣治理方式。